TAIKO大晃工业船舶用油水分离器USH-01

TAIKO大晃工业船舶用油水分离器USH-01

TAIKO大晃工业船舶用油水分离器USH-01

船舶用油水分离器USH-01，USH-03，USH-05，USH-10，USH-20，USH-50，船舶用污水处理装置SBH-15，SBH-25，SBH-40，SBH-65

产品介绍

船用油水分离器是处理船舶机舱含油舱底水的专业设备，主要用于将油污水分离至符合IMO MEPC.107(49)决议规定的15ppm排放标准，以减少海洋污染。该设备通常由分离器、报警装置和自动关停装置构成，核心处理流程包含重力聚结、吸附过滤及超滤膜渗透等多级分离技术。

其设计采用真空负压结构防止油水乳化，通过柱塞泵实现舱底水抽吸，并配备油份浓度计实时监测排放液，超标时自动启动三级处理并触发报警。设备集成电气控制系统，可管理泵组、加热器及气动元件，支持根据舱底水量自动启停

船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，就可以保证排放液内含油量不致超标。

油份浓度计（即15ppm舱底水报警装置）用来测量排放液的油份浓度，如果发现测量排放液的油份浓度超标，则会自动转向三级处理。

排放液的油份浓度超标，油份浓度计报警，则会令排放不合格水气动阀打开，使不合格的水排至舱底而不排向舷外。

本装置采用一级斜板重力和聚结分离——二级纤维滤器——三级超滤膜渗透分离等原理，使含油污的舱底水达到IMO MEPC.107(49)决议排放标准。

船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，就可以保证排放液内含油量不致超标。

油份浓度计（即15ppm舱底水报警装置）用来测量排放液的油份浓度，如果发现测量排放液的油份浓度超标，则会自动转向三级处理。

排放液的油份浓度超标，油份浓度计报警，则会令排放不合格水气动阀打开，使不合格的水排至舱底而不排向舷外。